多多了解變速箱試驗(yàn)臺(tái)對(duì)工作過程中的幫助，我們只有通過不停的學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能讓自己得到提高，變速箱試驗(yàn)臺(tái)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)是專為模擬工業(yè)齒輪故障而設(shè)計(jì)的，用于齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的深入研究，它由一個(gè)帶有滾動(dòng)軸承、行星齒輪箱和電磁制動(dòng)器和兩級(jí)平行軸齒輪箱所組成。PT520的所有功能可用于研究齒輪箱動(dòng)力學(xué)和聲學(xué)特性、機(jī)器狀態(tài)監(jiān)測(cè)、基于振動(dòng)的診斷技術(shù)、潤(rùn)滑或磨損顆粒分析。
它有一個(gè)堅(jiān)固穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，有足夠的空間來放置振動(dòng)數(shù)據(jù)采集器，來采集振動(dòng)信號(hào)。其結(jié)構(gòu)便于安裝，更換齒輪。2級(jí)平行軸齒輪箱可設(shè)計(jì)為----通過不同的齒輪模塊降低或提高齒輪比。并且可以測(cè)試滾動(dòng)軸承缺陷，例如內(nèi)圈，外圈和滾珠損壞。在齒輪測(cè)試中可以進(jìn)行基本的負(fù)載控制，并且可以進(jìn)行間隙調(diào)整以進(jìn)行間隙研究。 可以將不同類型的缺陷集成到齒輪箱中，通過各種缺陷一次一個(gè)地或同時(shí)地研究缺陷之間的相互作用。
該模擬變速箱試驗(yàn)臺(tái)由三相電動(dòng)機(jī)，兩級(jí)平行軸齒輪箱，軸承座，行星齒輪和磁力制動(dòng)器組成。 使用VVVF（可變電壓變頻）驅(qū)動(dòng)器（變頻器）可以自由改變電機(jī)速度，變頻器輸入單相220V電源輸出3相220V，具有自動(dòng)改變轉(zhuǎn)速的可編程功能。除了試驗(yàn)平行軸齒輪箱（正齒輪和斜齒輪）之外，還可以測(cè)試行星齒輪，并還可以測(cè)試故障軸承。
此外，重要的是，汽車變速箱試驗(yàn)臺(tái)架負(fù)載制動(dòng)器可以連接到齒輪傳動(dòng)系，從而可以通過電壓調(diào)節(jié)，自由地控制磁力制動(dòng)器。
試驗(yàn)臺(tái)參數(shù)：
被試閥最大流量：5L/min~15L/min
工作壓力：3~25bar
壓力控制精度士0.1 bar
溫度控制精度室溫~60°C
電機(jī)功率：4KW
泵輸出流量25L/min
工作介質(zhì)機(jī)油/礦物質(zhì)液壓油
試驗(yàn)臺(tái)描述：
試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：測(cè)試回路，風(fēng)冷卻循環(huán)及液壓泵源回路。其中測(cè)試回路帶有油路配置、流量、壓力、溫度自動(dòng)采集功能，壓力控制采用自動(dòng)閉環(huán)控制。報(bào)警和自診斷功能齊全。
整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)分為兩部分：PLC控制系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。
PLC控制系統(tǒng)，以PLC為硬件控制中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)中各電機(jī)的啟停、連鎖保護(hù)功能；實(shí)時(shí)監(jiān)控；實(shí)時(shí)通訊.
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是軟件控制中心，主要是通過專用的測(cè)控計(jì)算機(jī)軟件，以合理的圖形界面和動(dòng)態(tài)效果監(jiān)視和控制液壓系統(tǒng)中的設(shè)備，人機(jī)界面友好方便操作人員的操作、記錄、監(jiān)視、測(cè)試、查詢、存儲(chǔ)及打印等功能
整個(gè)變速箱試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試過程參數(shù)在軟件內(nèi)部可靈活設(shè)置，生成相應(yīng)測(cè)控功能及步驟，一鍵啟動(dòng)，測(cè)控過程自動(dòng)完成，生成實(shí)時(shí)的測(cè)控特性曲線，并自動(dòng)生成測(cè)控結(jié)果，數(shù)據(jù)可儲(chǔ)存，分析、導(dǎo)出、打印等，整個(gè)測(cè)控過程完全自動(dòng)化，不需要操作人員再去操作，操作人員只需在測(cè)試完成后對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行確認(rèn).
變速箱試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：
智能化程度高，結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，配置功能開放，測(cè)控軟件友好，尤其適用于產(chǎn)品研發(fā)初期測(cè)試使用。
