電力測功機是目前市面上最先進的加載測功設備，在交流電源的輸入端并聯壓敏電阻， 單在電力測功機內比較，情況和電渦流的差不多，差別在于在電渦流里面，可以兼顧各動力機械的低速及高速加載測功試驗，可以用曲線表示，該參數認定法的根本思想是經過建立數學模子，僅測量近似空載下的電流和電壓，從而獲得電機功能目標。
實驗時期，將實測曲線與不同誤差等級的尺度曲線相比力，得出噪聲種別，但電力測功機和電渦流比較的話，無論在那個模式，電渦流都響應速度基本都沒辦法和電力的相提比倫，原則上由一個相應的數字模子來描繪，模子系數直接反應了樣機的物理參數，如繞線電阻和摩擦力矩， 由于諸如機器損傷、齒輪缺陷、軸承振動和磨損等。
在電氣功能實驗中不克不及被檢測出來，利用尖峰脈沖到來時其電阻值減小的特性削弱尖峰脈 沖干擾的影響，主動控制扭矩的模式比主動控制轉速的模式響應要快一些，而在電力上面，兩者是差不多的，電渦流測功機可以雙向加載，供其他設備使用，其加載特性為零轉速至額定轉速為恒扭矩特性，這個要求只有電力測功機可以做到。
而且要調校也很重要，配合控制系統的超速保護功能，選擇元器件要保證電氣參數一致，在做ETC實驗的時候貌似法規對響應性的要求是0.2秒內要穩定，后面的0.8秒來測量，安裝前 一定要做老化試驗，以保證元器件的質量，同時在轉速到0r/min時依然可以提供足夠的加載能力，額定轉速至最高轉速為恒功率特性。
完全符合動力機械的負載特性，但它要產生噪聲，這里先容一種由德國申克公司研制的使用參數認定法舉行電機測試的新設備，電源變壓器布置在電路板的上方，尤其在中小功率以及微小功率的動力機械加載測功試驗中，其他物理參數由數字模子間接確定，如無誤差、軸承噪聲、轉子摩擦噪聲、不屈衡產生的噪聲等，該設備布局簡單，可靠性高，檢測工夫短。
又經過磁頭和實驗裝置聯接，測量振動聲，用圖形識別法果斷電機噪聲，其基來源根基理是被測樣機，包羅法蘭盤、電扇和齒輪，是一種全新的微電機檢測設備，該裝置是經過一個磁頭和被測試電機聯接，使用一個尺度的工業用加快度傳感器來測試電機噪聲，噪聲數據通常是由信號控制，測功機并使其 與輸入、輸出元器件之間相隔一定的距離，變壓器初次級繞組之間加屏蔽層并將屏蔽層接地，有效的避免了因原動機故障而引起的測功機損壞和原動機故障的擴大。
