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上海啟策動力測試設備有限公司
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(cegongji就是測功機的拼音)
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影響底盤測功機測試精度的因素有哪些 |
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影響底盤測功機測試精度的因素:汽車綜合性能檢測中心底盤測功機是一種在室內不解體檢測汽車底盤輸出功率，用以模擬汽車在實際行駛時的阻力，測定汽車的使用性能以及檢測汽車的技術狀況，診斷汽車故障的設備。
一、底盤測功機的類型底盤測功機按照轉鼓（滾筒）的數量可分為單轉鼓試驗臺和雙轉鼓試驗臺。單轉鼓試驗臺轉鼓直徑大，為１５００ｍ～２５００ｕｍ〕。車輪支承在單轉鼓上轉動時接近于在平路上的滾動。因此，試驗精確度高，試驗臺價格高，主要用于科學實驗。雙轉鼓試驗臺轉鼓（又稱滾筒）直徑一般在１８５ｍ～５００衄，車輪支承在兩個滾筒上轉動就有別于在道路上的滾動，因此降低了試驗精確度。試驗臺價格低，僅為單轉鼓的幾十分之一。 按照電渦流機的冷卻方式可以分為水冷式底盤測功機和風冷式底盤測功機。 按照加載方式和檢測狀態，底盤測功機可分為慣性式和測力式，前者加載裝置為慣性飛輪，加載量無法精確調整和自動控制，適用于汽車動態動力性檢測；后者有加載測力裝置，可實現動力性穩態檢測，加載裝置通常為電渦流機。按底盤測功機功率吸收裝置類型可分為電渦流式、水力式和電力式。水力式功率吸收裝置的可控性較電渦流式差，電力式測功機的成本比較高，故一般采用電渦流式功率吸收裝置。汽車綜合性能檢測站主要用雙滾筒式鍘力式底盤測功機。下面只闡述雙滾筒測力式底盤測功機。
二、底盤測功機的功能用于汽車綜合性能檢測站的底盤測功機，一般不只是簡單的檢測汽車的輸出功率，而具有滿足其它檢測作業需要的其他功能，主要有：
（１）、汽車動力性測試。模擬汽車運行工況，測定汽車驅動輪驅動力（或牽引力）、輸出功率、最高車速、加速時間以及相應的特性。
（２）、燃料經濟性和汽車排氣排放污染物測試。模擬汽車運行工況，測定燃油消耗量和排氣排放污染物（在我國標準中規定，ＡＳＭ工況法所使用的底盤測功機與測功用底盤測功機在結構上不盡相同）。
（３）、汽車技術狀況檢測、故障診斷。如：模擬汽車運行工況，檢測底盤傳動系阻力、滑２Ｒ０行距離、滑行時間、車速表和里程表誤差等，診斷發動機故障以及底盤異響與振動、離合器滑轉、交速器跳檔等故障。測定汽車驅動輪輸出功率是底盤測功機最基本的功能，而模擬運行工況衍生檢測汽車排氣排放污染物等功能，一般通用底盤測功機均不具有。 |
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